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[qy80.vip 千赢网址]2018,汽车行业冷暖各异

来源:qy80.vip 千赢网址发布时间:2020-01-06

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对汽车行业来说,2018年是风云变幻的一年,全国汽车产业[出现 的拼音:chū xiàn]28年来的首次负增长、共享出行行业“大洗牌”、批量造车新势力交付延迟、汽车[企业 的英 文:business]与汽车经销商调整营销思路与方向■qy80.vip 千赢网址消防器材■。大量汽车品牌缺席日内瓦车展、北美车展等老牌国际车展,反倒是如CES国际消费电子展[这样 的英 文:then]的展会受到车企的青睐,组团参展。2019年,温州汽车市场也将面临更大的挑战。

[春节 的英 文:Chinese New Year]前的最后一期汽车周刊,让[我们 的英 文:we]来回顾一下2018年汽车市场这场年[度 的拼音: dù]大戏的“起承转合”,期待新一年的汽车市场在面临新机遇、新挑战时能够厚积薄发,打开新局面。□思文

祸起机油

本田“机油增多”事件[影响 的英 文:effect]大,日系车投诉多

2018年的“3·15”期间,东风本田CR-V“机油增多”事件引起了全国人民的广泛关注■qy80.vip 千赢网址国际贸易■。据了解,此次事件虽集中爆发在北方地区,但温州等南方[城市 的拼音:chéng shì]也有[发生 的拼音:fasheng]。在经过车主与车企之间长达数月的“拉锯战”后,最终以东风本田召回相关批次的CR-V车型而告终。

根据近日车质网发布的“2018年汽车投诉排行榜”数据,2018年车型投诉量最高的是自主品牌长安汽车CS75车型,投诉量高达3399例,投诉[问题 的英 文:foul-ups][主要 的英 文:main]为机油增多、排气故障、油耗高、召回方案不合理。排名第二的就是“机油增多”事件的主角——东风本田CR-V,投诉问题为机油增多、机油乳化、油耗高、召回方案不合理,投诉量达1773例。

综合排行榜前20名数据,其中日系车型占7席,[包括 的英 文:included]东风本田的CR-V、思域和XR-V,东风日产的轩逸、奇骏、劲客,以及广汽本田的冠道。据统计,日产轩逸是2018年轿车销量冠军,全年销量达到47。57万台,以微弱的优势超越大众朗逸,虽销量大,但被车主投诉的质量问题也不少。除常规的发动机烧机油和变速箱异响外,去年还新增“刹车泵故障”的一大质量问题。其余还有车身附件和电器故障的投诉。

曾经被誉为“想省心,买日系”的日系汽车品牌,如今看来也并不那么“省心”。

承诺交付

造车新势力逐步兑现交付承诺,[接受 的英 文:accepted]市场检验

2018年被业内人士称为“造车新势力的交付元年”。此前,多家新造车企业都在2018年定下了交付目标,2018年对于新造车企业来讲更像是[一场 的拼音:yichang]大考,是向外界[证明 的英 文:certificate][自己 的英 文:his]能否摘掉“PPT造车、忽悠”的[帽子 的英 文:caps],考验着其供应链[管理 的拼音:guǎn lǐ]、工厂产能爬坡以及制造落地能力的关键性问题,证明其能否真正踏入汽车市场。

近日,蔚来汽车公布了其在2018年12月以及2018年全年的交付量报告,截至2018年12月31日,蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆,其中3318辆于12月交付。

威马汽车于2018年9月下旬在温州新能源汽车智能产业园举行了威马EX5[产品 的拼音:chǎn pǐn][上市 的英 文:list]交付大会,首批数百台新车实现交付。威马汽车创始人、董事长沈晖现场表示,威马汽车[计划 的英 文:plan]于2018年内将交付一万台EX5。现已进入2019年1月下旬,[记者 的拼音:jì zhě]从威马汽车公关部门了解到,威马EX5承诺的一万台交付计划还在逐步兑现中,暂未公布具体交付量,“正在全力以赴去达成交付目标,新能源车交付的过程比传统汽车的交付过程更复杂”。早前,沈晖就曾表示:“不是因为生产能力跟不上,而是因为交付环节太复杂,新能源车与传统车不一样,涉及到国补、地补以及牌照等系列问题,交付复杂程度超出了想象。”

变革转型

燃油车销量下滑,新能源车“迎来春天”

近日,乘用车市场信息联席会公布了2018年12月全国汽车销量情况,从整体来看,国内乘用车全年零售达到2235。1万辆,累计同比下降了5。8%,[结束 的拼音:jié shù]了多年的增长态势,全国汽车产业出现28年来的首次负增长。

[随着 的拼音:suí zhe]国家对新能源汽车领域的政策扶持,越来越多的新能源汽车涌入市场,对传统燃油车企带来重大冲击,迫使传统车企转型变革。北汽、长安、海马、奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、沃尔沃、大众、丰田等传统车企相继公布了“计划全面停售燃油车时间表”,并计划陆续推出新能源汽车。例如:宝马纯电动车i3、i8已上市,奔驰首款电动车EQC将于2019年内开卖,奥迪首款电动SUV e-tron[即将 的拼音:jí jiāng]上市,保时捷全新Cayenne E-Hybrid和纯电动概念车Mission E的量产车Taycan已在温接受预定……业内人士表示,新能源汽车的“春天”[已经 的拼音:yǐ jing]来临。

2018年,蔚来、特斯拉、威马的温州体验[中心 的拼音:zhōng xīn]相继开业,为温州市民带来全新的“电商+直营”模式。这对传统汽车4S店销售模式又是[一次 的拼音:yī cì]不小的冲击。2019年,传统汽车经销商[如何 的拼音:rú hé]应对全新的竞争环境,这是一个问题。

智能互联

车企联姻跨界[合作 的拼音:hé zuò],汽车有望成下一个“智能产品”

宝马集团与长城汽车签约,大众集团与江淮及西雅特牵手,奔驰汽车的母公司——德国戴姆勒股份公司与清华[大学 的拼音:dà xué]合作自动驾驶和智能交通领域的研究,百度阿波罗平台与宝马、威马等车企达成合作,奥迪与华为合作自动驾驶和数字化[服务 的英 文:services]……随着2018年7月中德七大汽车合作项目的密集签订,车企之间的联姻,异业之间的合作越来越密切。

据了解,在2019年到2021年,汽车自动驾驶、智能交通等方面将有望带来突飞猛进的发展。

智能互联无疑是现今新车型的“标准配置”,汽车[成为 的英 文:Become]智能手机之后的另一个智能产品的日子,将指日可待。

综观近年来上市的车型,即使是10万元左右的自主品牌新车,也装载了智能互联技术,如官方指导价在7。99万元~12。29万元的绅宝智道就搭载了“贴心知音”系统。在温举办试驾活动时,记者亲自体验了这项语音控制系统,并不输给价位在20万元以上的合资品牌车型。

与此同时,记者还从威马汽车官方了解到,威马汽车将在2019年推出两款全新纯电动车——EX5 Pro和EX6,且均搭载L2级别自动驾驶技术,在2019年实现L2级别的自动驾驶[解决 的拼音:jiě jué]方案的量产化。继奔驰、宝马、奇瑞、北汽、一汽等车企之后,威马成为又一个加入百度Apollo计划的车企。并且,威马还表示,将继续践行3个月一次OTA(空中下载技术)。

如今传统车企之间近30年来[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]的相对稳定的竞争局面或被打破,新的车企之间的合作将越来越深,并将有新的汽车品牌诞生并加入行业竞争。未来的汽车市场[不仅 的拼音:bù jǐn]是发动机、变速箱等汽车硬件方面的竞争,智能互联、自动驾驶、云端升级等软件方面也将成为汽车品牌笼络消费者心意的利器。



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